金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)苹果x多重选择能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发(fā)的(de)功能(néng)，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池(chí)，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽(qì)车设(shè)计的改(gǎi)进(jìn)，将使续(xù)航(háng)里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

苹果x多重src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/1db77426120b3b123b2c75ccc15cfd98.jpeg" alt="110.46万辆！特斯(sī)拉(lā)宣布大(dà)规模召回(huí)，马斯(sī)克最近(jìn)水逆不(bù)断，被(bèi)松(sōng)下放鸽(gē)子！4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年">

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等(děng)关(guān)键技术仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产(chǎn)。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代(dài)、比(bǐ)克(kè)电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特苹果x多重斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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